迈克尔-舒马赫1991年进入F1，2004年达到自己职业生涯的巅峰，2006年舒马赫以略显激动的口吻在意大利向全世界宣布了他即将退役的消息。舒马赫15年的辉煌职业生涯，将在10月23日的英特拉各斯赛道划上句号。为什么中国有那么多的车王的车迷？为什么这么多人会对舒马赫的退役如此忧伤？仔细想想，其实这代F1的车迷是看着舒马赫一次次夺冠而成长起来的。舒马赫在法拉利度过的黄金岁月，也就是我们中间很多人从中学跨入象牙塔，又从大学走向社会，并逐渐在社会中立足的那段宝贵的时间。这就好比我们这代中的很多人对塞纳的印象是模糊的。即便塞纳的成绩并不在舒马赫之下，去年才开始收看F1的车迷会更欣赏雷克南或是阿隆索。塞纳，阿隆索和雷克南不同，迈克儿-舒马赫属于我们这代人。

　　舒马赫走了，他终于要结束自己的事业了，这就像突然一位老朋友说：“兄弟，我要先去休息了”。我们中的绝大部分人了解的舒马赫都是通过媒体，但是媒体的长期报道，已经足以在我们心中树立一个栩栩如生的舒马赫的形象。舒马赫，其实就是我们的影子，一个一直伴随我们成长，伴随我们成熟的影子。当影子离我们而去的时候，我们的伤感是不言而喻的。因为，怀念舒马赫，其实也就是怀念我们自己的黄金岁月。

　　没有舒马赫的F1会是怎样？

　　2004年舒马赫和法拉利的一骑绝尘使得赛季后半段F1的收视率急剧下降，如何遏制法拉利的优势成为困扰FIA和伯尼的难题。伯尼在本周赛前对舒马赫是否退役的问题发表了自己的看法：人们会怀念他。现在舒马赫真的走了，F1又会怎么样？对于很多新兴市场的车迷来说(欧洲以外地区的F1受众)，舒马赫就是F1的代名词。没有舒马赫的F1还会吸引他们吗？可能很多人并不清楚F1到底是怎么回事，但是他们都知道舒马赫的名字。失去了舒马赫，F1就失去了偶像，没有舒马赫的F1，就像没有乔丹的NBA。

　　明年我们再也看不到红色 赛车中的那顶红色头盔了。我们也看不到“舒马赫”跳了。我们看不到罗斯布朗那眼睛背后永远猜不透的眼神。

　　赛道以外的舒马赫-正直而善良印度洋 海啸，舒马赫捐出了一千万美元；慈善足球赛总是能看到舒米的影子；在赛道与家乡之间飞机穿梭，为得只是尽一个儿子最后的孝道，陪伴母亲最后的岁月；与赛道上那个争强好胜，不顾一切的舒马赫不同，赛道外的舒马赫是一个善良的人：对家庭负责，忠实于车队，同情弱者。舒马赫是一个没有负面报道的新闻，对他的指责也都出自他的对手之口。

　　未来，舒马赫的八冠王会实现吗？

　　在蒙扎赢得比赛之后，阿隆索领先的优势只剩下了2分。在上海，舒马赫就有可能追上甚至反超阿隆索。如果能以一个世界冠军结束自己的职业生涯。舒马赫离开欧洲的时候，应该是带着一种很复杂的心情。他的家在欧洲，他的事业也在欧洲，可是他却要在异国他乡结束自己的职业生涯。舒马赫从未征服过“上”赛道，这次上天会眷顾这位伟大的车王呢？马萨，你能给舒马赫以最后的支持吗？舒马赫在实现完美句号的过程中，必须得到你的支持；雷克南，你愿意驾驶MP4-21帮助舒马赫阻击阿隆索吗？舒马赫可能不会接受你们的帮助，但是他的车迷真的希望能把今年的世界冠军还给舒马赫。

　　是谁从最后一位出发，一直追到第三，终因轮胎爆胎而退赛？

　　是谁处在比赛中的落后位置，却还能创造出中国大奖赛的最快圈速？

　　是谁能够在需要的时候连续创造最快圈速，为自己进站赢得宝贵的时间？

　　是谁能够在一年中获得13次分站赛的冠军，使得FIA修改规则限制法拉利的优势？

　　今夜，只属于迈克尔-舒马赫！！！！

　　祝你幸福，迈克尔！